创业九年，谈恋爱——访安阳正兴长城汽车4S店总经理王长春
入行九年，我爱上了
——专访安阳正兴长城汽车4S店总经理王长春
安阳正兴长城汽车4S店总经理王长春
□记者刘龙龙/文秦永刚/图
王长春，1972年出生，今年46岁。 他曾从事医疗事务和建筑承包工作。 现任安阳正兴长城汽车4S店总经理。
一个人一生可能会从事不同的职业，但你终会遇到让你眼前一亮的职业。 王长春当过医生，当过建筑承包商，但他最终选择了从事汽车行业，并在行业内取得了骄人的成绩。 本期《店说车》带你走近安阳正兴长城汽车4S店总经理王长春。
滚进车圈
他走在正确的道路上
“我是卫校毕业，然后当了医生，很适合我的专业。” 谈起自己的工作经历，王长春坦言，没想到有一天自己能在汽车行业闯出名堂。 上帝，“我认为人们可能想要走出去有所作为，这就是我选择不当医生的原因。”
王长春离开了非常适合自己专业的医疗行业，但他并没有选择进入汽车行业，而是开始了工程承包。 “就是在工程承包的这段时间里，我开始了解汽车行业，对这个行业越来越感兴趣。” 王长春说。 2009年7月，王长春应聘到正兴长城汽车安阳4S店任行政经理，开始了他的汽车生涯。
“我自己建店的时候，因为我从事的是建筑工程承包工作，公司老板对我非常信任，我全程参与了建店的过程，所以我有很深的感受为正兴长城店。” 王长春说，他9年的汽车生涯都是在正兴长城汽车4S店度过的。
公司有长远的眼光
选择哈弗有理由
在谈到公司为什么选择长城哈弗汽车品牌而不是其他汽车品牌时，王长春表示，公司在选择哈弗汽车品牌时有几方面的考虑。 首先，由于公司当时看好国产汽车品牌的未来前景，需要在国产汽车品牌中选择一个品牌代理。
其次，基于对长城哈弗汽车品质的信任。 哈弗的军工品质，相信消费者都听说过。 当时，在国产汽车品牌中，长城哈弗汽车的品质处于领先地位，尤其是在SUV领域，长城哈弗更是国产SUV领域当之无愧的品质领头羊。
再次，长城哈弗的价格亲民。 在长城推出哈弗SUV系列之前，涉足SUV车型的国产品牌寥寥无几。 当时，国内SUV市场被合资车和外资车垄断，售价动辄50万至60万元。 这样的价格对于大多数消费者来说是无法承受的。 长城此次推出哈弗SUV，直接将SUV车型的售价拉低至10万元以下，对于想买SUV的消费者来说极具吸引力。 “可以说，长城哈弗SUV系列开启了国产品牌的SUV时代。现在看来，公司选择代理长城哈弗品牌是非常正确的。” 王长春说。
国产品牌纷纷推出SUV
哈佛永远走在前列
汽车市场瞬息万变，真正的行家总能透过现象看清事物的内在本质。 今年以来，安阳汽车圈一直在议论SUV车型销量下滑。 这是否意味着消费者对SUV车型的需求正在减少？ 王长春则有不同的看法。 他表示：“从数据来看，今年以来各厂商SUV车型的销量有所下滑，但这并不是因为消费者对SUV的需求在减少，恰恰相反，今年以来， SUV车型在汽车市场的份额一直在增加。”
王长春表示，各厂家SUV车型销量下滑的真正原因在于，今年以来，国产汽车品牌纷纷推出自主SUV车型，合资汽车品牌纷纷下调价格。他们的 SUV 车型。 他们之间的竞争越来越激烈。 各大厂商纷纷涌入SUV领域，让消费者的选择越来越多。 “简单来说，SUV的蛋糕在逐年扩大，但分享蛋糕的人数却增长了数倍。因此，从各4S店的销售数据来看，SUV车型的销售数据会有所下滑。” “
王长春告诉记者：“虽然SUV领域的竞争越来越激烈，但从今年上半年的数据来看，无论是在全国，还是在整个安阳地区，长城的销量哈弗系列车型在SUV领域牢牢占据主导地位，拿下第一的位置。”
“第一”“精”“诚”
正兴长城视服务为王
优秀的销售业绩离不开优秀的销售理念。 王长春表示，安阳正兴长城汽车4S店始终秉承“真诚为客户着想”的理念，以“第一”、“精”、“诚”为行动信条。 “先”就是意识在先，准备在前，时刻主动了解客户需求，提前做好服务准备，为客户营造归属感。 “精细”就是认真倾听客户的声音，体贴客户需求，把握每一个细节，为客户营造安全感。 “诚”就是以诚待人，以诚确保客户的信赖，让客户安心享受服务，用心了解客户需求，时刻提供让客户感动的服务。
采访最后，王长春详细介绍了安阳正兴长城汽车4S店。 该店成立于2009年6月，是一家集车辆销售、维修服务、配件供应、信息反馈为一体的综合性全方位汽车4S店。 总投资800万元，建筑面积4500平方米，拥有宽敞整洁的维修车间3000平方米，是长城汽车豫北四合一经销店。 地址位于安阳市文峰区仙阁大道与光明路交叉口渝北汽车市场院内。
店内现有车型及优惠价格为：新款H6，价格区间13.5万元-14.2万元，综合优惠4000元。 H2S，售价区间8.4万元-10.2万元，综合优惠7000元。 H2，价格区间9万元-11.3万元，综合优惠8000元。 H6运动版，售价区间10.3万元-11.9万元，综合优惠1.1万元。 此外，店内还经营M6、H4、H8、H9等多款机型。
王长春表示：“未来，正兴长城将继续秉承公司‘第一’、‘细致’、‘真诚’的服务理念，为安阳地区消费者提供最优质的服务。同时，广大消费者需要买车的也欢迎，来正兴长城挑选自己喜欢的车型。
专车秀等你来
8月24日-26日，《安阳日报》第十六届专车展将在安阳国际会展中心举办
本报讯（记者王慧娟）“本报8月将举办车展！” 8月24日至26日，由安阳日报报业集团主办的《安阳日报》第16期专场车展将在安阳国际会展中心举行，精彩演出的消息发布后，市民们兴奋不已。 参展商们也坐不住了，纷纷准备撸起袖子在本届车展上大展拳脚。
市民翘首等待车展开幕
“听说报社8月24-26日要举办车展，买车很划算，到时候一定要去看看。” “我一直想买车，但不知道买什么车，到时候和朋友一起买车。” 一起去看看吧，让他们帮我当参谋。”《安阳日报》2018年第16届专场车展的消息一出，就引发了舆论热议。“俗话说，‘金九银十”。 8月份是汽车销售的淡季，此时正是买车的好时机。 报社抓住这个机会举办车展，真的给我们老百姓带来了实实在在的好处！”平原路一位居民王先生说，他一直有买车的念头，看了看看了不少车型，但总觉得价格不理想，所以一直在等待机会。车市淡季，很多车商都会面临资金压力、库存压力等问题，这一系列的问题势必会促使他们推出更多更优惠的促销措施，面对这些优惠措施的诱惑，王先生表示，一定要在本次车展上赢得一辆自己喜欢的车。
不只是王先生这么想。 “我家离工作单位很远，以前不会开车，以前都是骑自行车上班，夏天骑车太热，下雨天又多，太不方便了。”骑自行车。我最近刚拿到驾照，正好8月份有车展，可以买车，价格很实惠。 市民刘女士说，有市民表示，淡季买车，车行会加大优惠力度，省不少钱，这样的机会难得。此前《安阳日报》专车车展将推出一系列丰富多彩的活动，相信本次车展也将是一场精彩纷呈的汽车盛宴，非常期待2018年第16届《安阳日报》专题车展的举办。
准备工作正在进行中
“我们想参加8月24日到26日的车展，有展位吗？” “有没有人气的摊位？我们自带展架。” 7月12日，车展招商电话不断响起。 “听说我们8月份要办车展后，很多参展商都联系了我们，询问展位，我们正在和车商洽谈。” 同日，车展组委会相关负责人告诉记者。 车商们得知安阳日报报业集团将于8月24日至26日在安阳国际会展中心举办2018年《安阳日报》第十六届专题车展后，纷纷联系车展组委会工作人员。
安阳日报报业集团拥有丰富的车展举办经验，帮助汽车经销商取得了良好的销售业绩。 因此，随着本届车展招商工作的全面启动，不少参加过往届车展的汽车经销商一听到消息，就纷纷开始预订本届车展的展位。 “我们报名参加了这个车展，已经连续五年参加了。《安阳日报》专题车展具有区域主流媒体的公信力和影响力，让我们在回馈消费者的同时清库存回笼资金“我们非常支持他们举办这样的活动。”安阳市一家4S店的负责人说。
据本届车展组委会工作人员介绍，目前，车展各项筹备工作正在有条不紊地进行中。 主办方投入了大量的人力物力，确保了本次车展的成功举办。 并通过报纸、广播、电视、互联网、微信公众号、户外大屏等，全面扩大车展的社会影响力，力争呈现一个规模大、多品牌、低价位的车展车展面向参展商、市民和社会各界。 行业的饕餮盛宴。
“对于本次车展，我们提前一个多月就开始筹备工作，加大宣传力度，确保车展信息能够准确、及时、广泛地传达给市民和参展商。相信本届车展将不仅能让市民购买到满意的车型，也将对车企形象的树立、品牌的建设产生深远的影响。” 主办方工作人员表示。
“换电”能否解决新能源汽车痛点？
如果条件允许，很多消费者都想开一辆既环保又时尚的纯电动汽车，但对续航里程和耗电量的焦虑让很多人放弃了这个购买梦想。 充电时间长、等待时间长，如果这些都不再是问题，是否会改变消费者的顾虑？ 目前，除了充电模式外，业内也逐渐开始讨论民间市场基于本体与电池价值分离的换电模式。 这种方式是不是更符合大家的需求和期望？
【现场体验】
“换电”就像加油一样方便
一辆带有续航里程剩余不足20公里提示的北汽新能源“EU快换版”驶入北京亦庄车站，“机器”缓缓拆下位于车辆底盘的电池组车并更换了它。 仅仅2分46秒后，这辆纯电动车再次驶出电站，续航里程重回300km！ 整个过程干净利落，主人悠闲地抽着烟。 如此快捷方便的换电模式，是不是让你觉得使用纯电动车再也不用担心充电问题了？
纯电动车是充电好还是更换好？ 这个问题又引发了一场争论，因为特斯拉、蔚来等曾试图“强推”换电模式，但一直没有定论。 新能源汽车企业从未放弃对换电模式的探索。 各媒体记者注意到，事实上，中国汽车“国家队”已经开始引领国内“换电”潮流。 7月5日，北汽新能源正式发布面向私用市场的车电价值分离商业模式，推出首款纯电私用车型“EU快换版”。 按照北汽新能源的规划，未来的目标是实现“2.78公里的换电服务圈”，降低城市平均服务半径，让换电像加油一样便捷。 未来还可以全程只需要扫描二维码，自动完成换电，比加油还快。
【车电分离】
身体卖给你电池租赁
对于很多消费者来说，车电价值分离的概念并不陌生。 据悉，车电价值分离是目前业界在私人用户市场与纯电动汽车合作的一种商业模式，以期更便捷地实现电池租赁、维护和回购。
记者注意到，在车电分离的商业模式下，消费者购买纯电动汽车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者将通过租赁的方式获得电池的使用权。 也就是说，消费者在购买纯电动汽车时，购买的只是车身，电池是租赁的。 以北汽新能源“EU快换版”为例，购车成本为7.98万元，相比配备电池的车型节省了5万元的电池成本。 电池租金每月458元。 消费者可根据需要选择1200公里至3000公里三个级别的不同里程套餐，折合每公里仅需0.34至0.36元。 至于保养费用，万公里保养费用低至220元。 以最短3年服务年限计算，“EU快换版”的购买成本比同级别燃油车便宜15%，用车成本也便宜一半左右。 而且，三年后，还承诺以50%的折扣回购车辆。 巧合的是。 此前蔚来ES8公布的换电细节也大同小异。 采用车电分离，支持电池租赁计划。 在蔚来的电池租赁计划中，新车的价格比传统汽车低10万元，每月需要支付1280元的电池费用。 租金。
【市场调查】
“换电”已成功应用于租赁、网约车等商业领域
记者注意到，换电模式已经在商业领域试运行多年。 傲动新能源汽车科技有限公司总裁顾庆表示，换电模式是通过更高的成本和更小的应用场景（车型）来换取更高的效率。 在此前商业领域的推广中，对于效率和收益成正比的出租车、网约车、物流车来说，换电模式是一个不错的选择。
资料显示，2017年9月21日，北汽新能源再次向首汽交付200辆EU300换电版，用于首汽网约车业务运营。 到2022年，将有超过5万辆换电出租车投入运营。由于换电效率高，据澳东新能源数据显示，换电司机日均行驶里程比充电司机多60公里，人均日收入增加了84元。 与此同时，重庆力帆汽车旗下的杭州熊猫汽车也率先通过换电模式享受到了商用领域的红利。 通过“换电5分钟，运行一整天”的操作，避免了分时租赁公司采用充电方式的6-8小时充电时间，充分利用了峰谷集中充电电价0.4元/千瓦时。 推出一年后实现盈利，在行业内引起震动。 由于在商业领域的高效应用，澳东新能源决定继续加大投入，今年计划建设两座大型换电站，支撑3万辆纯电动汽车规模。 顾青认为：“车电价值分离，是防止新能源汽车在后补贴时代断崖式滑坡的有效解决方案。”
【发展瓶颈】
多元利益不一致
充电或更换电池一直是游戏主题。 换电模式这么方便，为什么推广效果不如充电桩？ 记者注意到，目前国家、国家电网、地方政府对充电桩的数量和发展阶段都做了详细规划，但目前还没有换电站。 只是说明，在电费方面，他们可以享受与推广纯电动汽车同等的减免优惠。 与充电桩布局鱼龙混杂、大小企业争相进入的局面不同，如今的换电站由行业“国家队”主导。
对此，顾青告诉记者，换电模式并不是技术壁垒，无法推广主要来自于商业模式的阻力。 简单来说，换电模式无法推广，主要是车主、整车厂、换电运营商利益不一致。 记者注意到，在换电模式下，纯电动汽车售价的电池部分被抽走30%至40%，传统车企失去了电池销量的大头，随之而来的换电服务收入也随之减少。也是“他人”。 ”，单纯做“车体”制造商利润微薄，再加上还要与标准不明的国家电网安全和电池系统合作，积极性自然不高。换电运营商需要承担换电站的建设成本和电池储能成本高，而且换电车型的数量对换电运营商的盈利能力至关重要，否则高昂的初期建设成本和备用电池成本无法分担。
在主机厂不愿合作的情况下，换电车型将不会作为主要产品开发。 在生产线和相关供应链不足的情况下，更换电动车型的成本也会非常高。 如果主机厂和换电运营商的高额成本都分摊到车主身上，车主会不高兴。 对于目前的情况，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李宜修表示，“车电分离+换电”的模式，北汽新能源探索了三年，并整合了宁德时代、傲东等电池供应商。 作为汽车“国家队”，换电服务商将坚定走下去。
【比较的】
“充电”和“换电”各有利弊
时间
换电方式运行效率高。 汽车换电时间为3分钟，停留时间仅为5分钟。 可在一小时内为10至12辆电动汽车更换电池。 但在充电站，一辆电动车至少要快充一个小时，等待时间很长。
那片土地
一个电站大概需要5到6个停车位，车辆周转效率快，但需要专门的空地，设置的灵活性不如充电桩。 对于充电桩，一个车位对应一个充电设备。 优点是充电装置不占地面积大，任何停车场都可以设置充电装置。
人气
目前面向私人市场的换电车型只有北汽新能源汽车，但特斯拉和蔚来都跃跃欲试。 最大的限制是不同车型使用不同的电池，不能被其他车替代。 而且，一旦更换的车辆数量少了，电站也不会满。
充电站完全没有这个问题，充电桩的插座都有统一的国家标准（目前特斯拉等充电桩不提供给其他品牌使用）。
成本
换电模式投资巨大。 一座换电站初期造价约800万元，如今换电站配备电池设备的投资接近500万元。 换电布局属于重资产、规模化的商业投资。 如果没有多少车辆可以匹配，电站成为闲置资产是一个严重的问题。
充电桩的投资成本小，5000元到几万元不等。 数量可以根据场地的大小来定，比较实惠。
（据人民网报道）
上半年SUV盘点：
自主向上遇阻，合资小型SUV来袭
进入2018年，SUV市场正在快速降温。 上半年，SUV增速跌至个位数至6.3%，整车销量下滑。
SUV销量下滑主要是由于自主小型SUV市场低迷。 随着消费能力的提升，以性价比为卖点的自主小型SUV逐渐失去市场； 与此形成鲜明对比的是，合资品牌正趁着这个市场快速复苏。 新上市的丰田奕泽、C-HR和斯柯达卡米克都跃跃欲试，一汽-大众首款SUV探歌更是被寄予厚望。
进入2018年，拉动汽车市场高速发展的SUV车型增速明显放缓。 全国乘用车市场信息联席会数据显示，刚刚过去的6月份，SUV累计销量同比下降4.4%。 这是近年来SUV销量首次出现负增长。 在此拖累下，2018年上半年，SUV增速也跌至个位数至6.3%，整车销量下滑。
预计SUV的高增速难以为继。 占据SUV市场龙头地位的自主品牌在2017年底明确表示，工作重心将从SUV车型转向轿车，这也将导致2018年SUV市场日趋疲软。不过值得一提的是注意到，长期被自主品牌打压的合资品牌从二季度开始开始发力。 无论是销量还是新车发布都迎来了高潮。
最终，自主品牌SUV包揽了2018年上半年销量前十中的6个，其中哈弗H6、宝骏510领跑SUV市场，优势明显； 吉利博越、传祺GS4和荣威RX5分列第四至第六位，长安CS55位列第九。 未来发展的合资SUV占据4席，大众途观获得销量第三名，别克昂科威排名第八，日产奇骏和逍客分别排名第七和第十。
销量低迷，自主SUV突破瓶颈
具体来看，2018年上半年，哈弗H6共售出多辆。 虽然同比下滑5.51%，但仍是上半年唯一销量突破20万辆的车型，继续以较大优势领跑SUV市场。 同时，随着2018年H4的上市，哈弗完成了H系列车型从1到9的全面布局，但遗憾的是，除了标杆产品H6外，其他车型的表现并不尽如人意。 榜单前15名无一进入，H7、H8、H9等车型也无力带领哈弗进军中高端市场。 不过，销量的下滑并没有阻止长城与宝马成立合资公司的消息登上头条。
宝骏510曾在2018年2月有过销量超越哈弗H6的亮点表现，但销量逐月下滑。 最终，其上半年累计销量稳居亚军位置。 此外，宝骏530作为宝骏哈弗H6的对手车型，上市后的表现也越来越好。 6月累计销量15005台，成功跻身当月销量前十。
吉利博越在传祺GS4、宝骏510等车型与哈弗H6的竞争中一直保持低调，却悄然完成了连续19个月月销量破2万辆的出色表现。 6月份，吉利博越的销量更是超越宝骏510，升至月销量亚军的位置。 上半年，表现稳健的博越累计销量位列榜单第四位。 博越的出色表现，也是吉利近年来崛起的缩影。 在2018年车市增速放缓的大环境下，吉利汽车上半年销量逆势飙升44%，累计售出整车。
接下来，在经历了惊艳的一季度之后，传祺GS4的表现却急转直下。 6月销量不足1.5万台。 此外，曾经引领自主中高端SUV的传祺GS8也回归常态。 家族中最新的GS7和GS3，由于产品定位、价格、同质化严重等原因，上市后未能掀起波澜。
荣威RX5是另一位性能非常稳定的选手。 上半年累计销售车辆，同比增长21.01%，位列榜单第六位。
长安大概是2018年最让人失望的品牌了，长安CS军团在2018年初表现不错，但随后迅速下滑。 In the end, only the model of the , the CS55, into the top ten of the list with a sales of 91,167 units, ninth; while the CS35 and CS75 were to be seen. an with a from Daily-China Net, we that the new CS75 has just been , the price is only 1,000 yuan . , in the of and price of , the new CS75 may not be able to stand out.
The self-owned SUV has after the , as and car to , the of self-owned small SUVs that sell cost- is even more . such as Haval H2, CS35, and JAC S3 The of the past has long been lost.
In , self-owned that want to break with SUVs also and to be . On the one hand, such as GS8, CS95, Roewe RX8, etc., which "big cars" for price space, there have been when the sales of GS8 10,000 units, but as Car has to , and its sales have also to below 5,000, while CS95 and Roewe RX8 have not yet .
The other , WEY and Lynk & Co, a path to seek by the brand image, but the of WEY and Lynk & Co has also . In the first half of the year, WEY brand VV7 and VV5 sold a total of 76,574 units, with an sales of more than 6,000 units. 1073 . The in sales is also in the of . When the a 4S store of the WEY brand in , he that the has a of 10,000 yuan, and there are ; at the same time, due to the high price, few care about it. .
Lynk & Co's is . Among them, Lynk & Co 01 has sold more than 9,000 units for three , and its is far than its VV7 and VV5. sales . In terms of price, there are no for all Lynk & Co .
The same path, but there is a trend of . The is that WEY won the "full house" in the early stage of the due to its , but in , Lynk & Co has been of the 's , , power, and . In , Lynk & Co 01, Lynk & Co 02, and the Lynk & Co 03, from SUV to CROSS to sedan, have a more .
of joint brand small SUV
In terms of joint , still well. It sold a total of in the first half of the year and won the third place in sales. At the same time, , which has been slow to act in the SUV field, has also begun to exert its . It not only a new of , FAW-'s new T-Roc, FAW-- and SAIC- in one go, but also to make at least It has 12 SUV . I that , which has brand power, is bound to set off wave of SUVs.
The old and Buick is a of SUVs. It sold 92,839 units in the first half of the year, on the list. The of is also very eye-. In the first half of the year, X-Trail and sold 96,586 and 84,409 , and tenth on the list.
It is worth that they did not enter the top ten sales list in the first half of the year, the "two " Honda XR-V and have made since the , and the top ten sales list. This is also a joint SUV. The of "".
With the of power, are from cost- car to more to and , which has also given birth to the of joint SUVs. The most is that, in stark to the of self-owned in the small SUV , joint have set their on this one after . Honda's "twin" XR-V and and 's have in the , while 's "dual car" has more C-HR and Yize, and Skoda has Comic. In , FAW-'s model, the first SUV Tange, will also be at the end of July... It is that the small SUV will set off a new round of , and the joint brand will take this as an , It is also worth to seize the SUV in an all-round way. ( to )