奢侈品手袋与豪车品牌跨领域对标指南（上部）
知名奢侈品集团包含 LVMH、历峰集团、开云集团等等，汽车集团有大众集团、丰田集团、戴勒姆集团、宝马集团等等。无论是同一奢侈品集团旗下，还是同一汽车集团旗下，都会存在我们所熟知的子品牌，每一个奢侈品品牌之下又划分出不同的产品线，比如包袋、成衣、珠宝、鞋履、配饰等等。今日就来讲一讲不同的包袋品牌以及汽车品牌分别在对方所处行业能够处在怎样的位置。既然汽车如同包袋那般，在同一品牌里都存在入门款与贵价款，所以，要考量品牌调性、定位还有整体架构，进而展开细化排名。以下这个排名，同一级层当中品牌不存在高低之分。
具有极强排他性的这一等级品牌，价格高昂，用料优良，工艺精湛，无论是车还是包袋，都堪称艺术品，甚至具备收藏价值，不过，拥有购买能力的人士也是少数。
为何一提到顶级包袋，脑海中立刻浮现出爱马仕，是由于它长久以来一直保持着旺盛的生命力，乃是富豪权贵们所钟情喜爱的对象吗，也许，除去第一眼给人的那种观感之外，爱马仕的配货制度也是其一大特点了，经典款、Kelly，无论是材质普通的皮革，还是极为稀有的鸵鸟皮、鳄鱼皮等等，都必须切实严格按照配货比率才能够开展购买行为，在不同的国家地区，不同的销售渠道所遵循的比例是不一样的，然而不管怎样，只要是购买这三款包袋，都得做好在买下一个包的同时，还要去购买价值等同于这个包的饰品、衣物、鞋靴的心理准备，准备好了充足的金钱就肯定能够买到自己心仪的款式以及颜色了吗，答案是否定的，NO！不仅门店所拥有的颜色会决定你能否买到经典色或者当季新色，销售愿意卖给你的颜色也起着关键作用，将这两者综合起来，其中的复杂感受，你自行去体会吧。
但必须得讲，爱马仕在用料方面，工艺确实是毫无瑕疵可挑的，同样是鳄鱼皮，喜马拉雅选用的是尼罗鳄，喜马拉雅之所以昂贵且稀有，原因在于尼罗鳄7个亚种里的2个亚种已被列为极危，并且爱马仕保留了尼罗鳄自身的特性，皮质保持原汁原味未作修饰，要达到这一标准，对于原皮的品质要求极高，更何况喜马拉雅还有更昂贵的钻扣版呢。
爱马仕对原料进行考验，爱马仕对匠人技艺进行考验，与此同时，爱马仕对消费者也存在着购买能力的考验。包中之王的这个称号是完全当之无愧的。
我估摸有好些人弄不明白为啥红旗给排到了这儿，别着急，且来瞧。红旗身为中国头一辆轿车，是国家领袖乘坐的车辆，是往昔的首长专用车、外事礼宾用来的车，红旗不单单是个名称，更象征着一个中国。就像爱马仕有喜马拉雅这一款，红旗有领袖级行政座驾L5。L5沿袭了中国传统经典样式，每一部L5都是靠手工打造完成的，每一个零件都是独一份儿的。兜里有钱肯定能买得起莱斯莱斯，可却不一定能买到红旗L5限量定制的款式。全球限定一百辆的L5，售价处于六七百万的区间，乍一看，其价格与劳斯莱斯库里南不相上下，然而，L5跟库里南的差异究竟体现在哪里呢？
购买L5，除了得准备钱，还有关键一点，红旗会对报名申购者开展资质审核。国内千万富翁、亿万富翁数量不少，然而L5定制款总共才卖了30余辆，这足以表明这车不仅存量稀少，而且购买要求严格。有幸通过审核的购买者能去长春定制中心洽谈，定制内容有五十多种，像多种内饰皮革颜色，多种内门把手镶玉情况，多种内饰漆器花纹及颜色，通电式后门隐私玻璃，通电式后风窗隐私玻璃等。此外，在提车的那个时候，红旗会提供一套专门的礼服，用以供在出席仪式之际穿着，并且会邀请车主充任成为红旗扶贫梦想基金的爱心大使等的角色。
拥有权贵身份的人去买爱马仕，或许会有无需配货的情形，可是，不存在任何人可不经过考核就买到红旗领袖级座驾L5，把红旗排于首位，确实是名实相符的。
以中东地区那些出手阔绰的富豪、俄罗斯政坛的从政大咖、我国处于中年阶段的企业经营者为主要面向对象的品牌，哪怕此品牌最初是从领带这一产品类别开启发展之路的，然而它在其整个系列的产品打造过程中，对于选用最为顶级的材料方面都是毫无吝啬之意的，这便是资本所展现出来的特质。
哪怕你具备相当数量的钱财，顶级工匠也好，稀有皮革也罢，都不在话下这般情形下，方可制作出最为上乘的物品。低调是与它不相干的，拥有SR之后，不管怎样你都会成为他人目光聚焦之处。
过去，劳斯莱斯代表着大英帝国时代的权力、尊贵以及繁华，如今，追捧它的人已遍布全球各地。它具备高水准的工艺、材料，拥有极具标志性的外观，还因007邦德的加持，致使各个年龄段的人对它都有着很高的认可度。
无论那幻影，亦或是库里南，又或者是古斯特，哪怕只是仅有车头处的欢庆女神，无论去到哪处地方，那个所在皆成专属你的特别场合。况且，用于制作欢庆女神之时可采用的材料居然包含金、银以及夜光琉璃，如此以来贵气程度更增数倍有。
Zilli 最为人所知的是其皮夹克，男士手袋定价同爱马仕相近，不过比爱马仕更容易买到，且偶尔会有折扣，然而该品牌的小皮具价格却比爱马仕还要高一些。
不得不要提及的是，购买Zilli的那批人，和购买Ricci的那群人，会存在重复的情况，这也就表示在一定程度上，Zilli跟Ricci实力相当，难以分清高下。
买劳斯莱斯送伞这事众人全都知晓，然而买宾利派送什么呢？送宾利专属定制款，除了手机背部有宾利的车标以外，手机内部还安装着全球一键救援装置，不管是处于高山之上，还是身处湖海之中，只用静静等候救援就行。
Zilli和宾利一样，都是身份甚至是地位的象征。
不同于前两个品牌，Kiton主要面向北美市场，在风格方面不像它们那般张扬。Kiton更着重于男士群体，不管是鞋履，还是手袋，亦或是西装，均以男士产品作为主打。
尽管Kiton风格有着低调的特质，然而看过实物那般模样的人，无一不表示它就是那种绝对称得上高级的存在。
布加迪的售卖价格远远高于了千万元，超级跑车跟豪华座驾是一样的情况，它们都仅仅被掌控在少数人的手里面，只是存在着这样的区别，那就是驾驶的人是自己呢还是司机。
鉴于布加迪的超级跑车在国内的销售量十分稀少，并且车主大多为男性，所以把它与Kiton放在同一类别中。
它成立于1849年，起家做旅行箱，名声在国内广泛传播，原因是其历史比LV长得多，还有精湛工艺，包袋用料实在，每一只手袋包身都靠手工缝制，唯一包袋工坊处在勃艮第，2015年进入中国市场，实际上是除英国伦敦外进入的第二个海外市场，此前全球仅巴黎有一家门店。
虽然在1949年时，它是被LVMH集团总裁给收购了，可是呢，它却依旧是独立于LVMH集团内部的，进而成为了集团的私人收藏品牌，如此一来，这就注定了它会比LVMH旗下的其他品牌更为小众。有传闻说到，掌握全包制作技艺的工匠数量不超过25个，而且制作工时最长的包耗费的时间长达9个月，这足够说明它的存量肯定是不会很大的，其定价也肯定是不会很低的。
迈巴赫由威廉·迈巴赫创立，时间是1921年，地点在德国，迈巴赫系列轿车因市场业绩原因于2013年全面停产，又于2014年11月正式发布全新品牌梅赛德斯·迈巴赫，可是本文说的仍是2014年之前的迈巴赫，毕竟两者的差距，大家都明白，不仅在于价格方面。
不论迈巴赫62S，还是迈巴赫57，其车身长度接近6米，都得承认这曾是世界汽车皇冠，甚至不比劳斯莱斯逊色。至于为何没把它排在顶级阵线？只因这一代巨星已然没落了。
Lana Marks最知名的便是其手包，它是红毯以及晚宴上的常客，皇室政要喜爱它，比弗利山庄的贵妇们钟情于它，明星们对它爱不释手。毫不夸张来讲，它是全球仅有的专注高端稀有皮手袋的品牌，只选用短吻鳄皮、鸵鸟皮、蜥蜴皮等珍贵皮质。比如制作鳄鱼皮皮包之时，会挑选36款各异的鳄鱼皮来确保鳞片的完整程度与完美程度，与此同时，还要保证皮面切割的完整以及图案的对称。
Lana Marks在制作方面，除了皮料有讲究，还会采用稀有木材制作手柄，并且用钻石、玛瑙、孔雀石等进行点缀，对于这个品牌而言，售价超过百万是极为常见的事。可以这么说，是Lana Marks本身不菲的成本造就了它的高定价。
所生产超级跑车闻名于世的帕加尼，有着极致性能，大量采用纯手工打造精湛工艺，售价昂贵且产量稀有。虽然在国内品牌民众认知度比不上法拉利，然而帕加尼在香港有很大市场，其创始人常去香港，香港富豪定制了太多独一无二款式。
在这世上，不存在两片完全一样的树叶，帕加尼同样没有两台模样完全相同的车，哪怕是属于同一个系列，彼此的编号也是不一样的。
该国宝级品牌来自比利时，于国内名声大噪归因于其“比利时爱马仕”之谓。暂且不提其他，在比利时布鲁塞尔机场精品购物区，它是被放置于最显眼位置的。去年小编经过布鲁塞尔机场不少于6次，其展示柜始终空荡荡的，询问包袋补货时间，柜姐只能表示，很抱歉，我们的工匠完成一只成品没那么快的速度。
成为被热烈追捧的对象是致使货物断供的缘由当中的一个，产出的数量稀少同样是缘由，总而言之，这个品牌处在不断提升价格的进程中持续前行，越走越远。
兰博基尼身为全球顶级跑车制造厂商，还是意大利人深感骄傲的汽车奢侈品牌，其创始人费鲁齐欧·兰博基尼很喜爱法拉利汽车，然而他觉得对于普通道路而言，法拉利显得太过粗犷且嘈杂，法拉利更适宜赛道，并且法拉利离合器居然与兰博基尼拖拉机的离合器毫无二致，所以，他便下定决心要创建一个汽车工厂来达成自己对运动跑车的追求。
恐怕不少人对这个品牌欠缺了解，然而《王牌特工》想必众多人都曾看过！其中的雨伞以及箱包正是此品牌的。包袋的质感相当出色，性价比也极为可观，设想特工的那般帅气与潇洒，除了男生适配这包，略带中性帅气风格以及工装风格的女生必定也会钟情于它的。
要说在这一等级找找替代品，抱歉那还真的不存在。
一旦提及法拉利，首先映入脑海的便是赛车，法拉利于赛道之上缔造了接连不断的传奇故事。哪怕是对汽车一窍不通的女性，目睹法拉利在赛场中展现出的潇洒姿态，必定会情不自禁地发出惊叹——这车也太帅了！
拥有中置引擎的超级跑车，这属于法拉利核心产品范畴，且是标准类型，其更侧重于赛道方面，以及驾驶性能，若用两个词语来形容这辆车，那便是专业，专注。
好多人觉得LV算不上多高级的品牌，这只能归咎于LV帆布老花包实在太过经典了，实际上LV是世上品质极为可靠的箱包品牌之一，其高端系列丝毫不显逊色，况且LV的硬质包袋以及行李箱处于无人能够企及的地位，相信不少人听闻过一艘历经百年的沉船打捞上来后，发现桅杆、船锚早已锈迹斑斑，然而置于LV行李箱里的信件和衣物依旧完好无损，这一颇具传奇色彩的故事便是LV所能代表的品质以及历久弥新的地位。
创始人路易·威登的首份职业是在名流贵族出游之际去拾拿行李，唯有熟悉某件事才能够把与之相应的产品做好，就如同普通人远远欠缺厨师对于菜品的品鉴能力那般，而这也是LV的行李箱以及硬质包袋这般受欢迎的缘由。
迈凯伦的创始人是布鲁斯·迈凯伦，他是杰出的工程师，是设计师，还是发明家 、测试员，他更是天才赛车手。赛车手对操控熟悉，对架构有要求，这奠定了迈凯伦品牌不会徒有虚名。后来众多赛车名人加入，迈凯伦招牌依旧辉煌，保留了十足赛场竞争力，缔造了赛场传奇。
迈凯伦有着从赛道转向公路的策略，这一策略恰似LV打造那独特的老花帆布，它保留着原本的那种滋味，同时又变得更为实用，而这二者都是对品质全力以赴的表现。
以什么作为代名词呢，是山茶花。女士成衣的知名状况已经达到了国民级别的范畴，不然的话也就不会出现那么多品牌纷纷效仿推出带有小香风特点的服饰。包袋在时装性方面表现得过于突出，其品质以及工艺并不像成衣那般出色，众多香奈儿资深购买者也明晰它的特性，然而凭借着品牌拥有的影响力，却无法否定它在二手交易市场当中所具备的受喜爱程度。
香奈儿手袋里有夹层，曾有传言称，那是Coco女士用来放置情书的地方，这个美好的故事，使得无数女生对它心生向往。
保时捷存在那种跟WOC定位差不多的车系Macan，可是由谁来评论它，都会觉得不管是它的911，那都堪称高端豪华车。这就如同人们一谈到某些事物，就会立刻联想至具体的事物，比如2.55和Le Boy一样。据讲，在保时捷所制造的全部车辆当中，直至如今，仍有70%依旧在道路上行驶着，保时捷所生产的，它不光性能卓越非凡，而且使用寿命还很长，同时具备动态性、舒适性以及安全性。
做出保时捷的抉择，与进行的选择，在一定程度上有着相似之处，皆是把经典长久延续。
读到此处，那些心急的小伙伴或许会讲，怎么经历了这么长的时间BBA依旧没有现身呢？别着急，暂且等待下一回进行详细说明吧。