虽然二手奢侈品市场发展势头十分强劲，可是昔日的处于香港的奢侈品进行转售的“巨头”米兰站，由于欠缺竞争力从而呈现江河日下的态势。
在2019年那持续了数月的暴力示威对香港旅游业造成严重挫折之后，奢侈品零售遭遇了一段灰暗的时期。界面时尚曾经报道过，去年9月份的时候，香港那条最为知名、人流最为密集的“奢侈品一条街”广东道已然变得空荡荡的，以往那种熙熙攘攘、排着队购物的场景已经不复存在了。
依照专门从事二手奢侈品买卖业务的香港上市公司米兰站（Milan）给出的最新公布的财务报告显示，不只是奢侈品店铺，在2019年时当地的二手奢侈品交易市场也遭受了严重的打击。
站在米兰站财报所示数据的角度来看，一直到2019年12月31日这个时间节点而言，该公司年度所收获的收益大概是2.32亿港元，把这段港元数据换算成人民币的话大约是2.12亿元，跟2018年的收益情况相比较，呈现出下滑了12.4%的态势。而亏损大约是2350万港元，换算成人民币大概是2150万元，相较于2018年出现的亏损状况，亏损减少的幅度为41.3%。
米兰站在2018年关闭了收益甚微的内地门店，这使得亏损缩窄得以实现，主要归功于此，然而，米兰站却依旧未能成功扭转连年亏损的那种局面。
对其当下仅有的香港、澳门这两个市场而言，其中澳门市场由于博彩以及旅游业态势转好，业绩相较于上一年有了轻微增长，增长幅度为50多万港元。鉴于此情形，米兰站所具备的总收益，主要依据香港市场的状况变化而产生变动。
米兰站业绩下跌在商品方面，主要原因是包袋销量下滑。包袋是该公司主商品，2019年二手包袋销售额约2.01亿港元，相比2018年少卖近4亿港元。在所有价格段位商品里，1万港元以下、5万港元以上产品下滑幅度较大。
在2001年的时候，米兰站于香港尖沙咀开设了首店，其体量并非很大，随后整体经历了扩张又缩减这样一个变化过程。在随后的2007年以及2008年，米兰站分别进入澳门和内地市场，自此开始稳稳占据香港二手奢侈品市场的首位位置。并在2011年的时候，于港交所成功上市。
只是当下米兰站仅仅剩下了68位员工，在一年的时间里仅仅净增加了1位。而其收益却是严重依靠着香港的6家米兰站店铺以及旗下7家归属泰国护理品牌THANN的店铺。
往昔，香港二手奢侈品那个曾被称作“巨头”的存在，所展现出的疲惫状态已然无比显著。从长远的视角去看，那项迫不得已做出的退出内地市场的决定，不但会致使业绩出现损失，而且还会对后续整个公司形象的塑造造成负面的影响。在内地市场当中，一直以来都是存在着许多以“米兰站”作为名称的二手奢侈品零售商的，然而它们却毫无一家是与真身有着关联关系的。
米兰站本该抓住市场机遇，二手奢侈品市场近年发展风头正劲。
美国有个时尚转售网站，曾做出预计，到2022年的时候，二手市场规模将会达到4000亿美元，并且时尚类产品会是发展中的领头羊。德国的金融机构分析师，还曾经表示过，二手奢侈品市场比奢侈品一级市场的增速还要高出两倍以上。
前景促使这一行业，使得转售奢侈品网站快速崛起，比如寺库是2008年在北京创立的，The是2011年在美国创立并且上市的。相比较而言，米兰站专注线下，规模小，形象老旧，竞争优势并不显著。
香港这一重点市场也很难再给米兰站更多附加值。
香港曾是全球最为热门、令人趋之若鹜的零售市场，曾经也归属于奢侈品市场范畴，被冠之以购物 称呼，但持续这样的地位差不多接近 20 年了之后，那种地位出现了动摇情况。奢侈品一股脑地奔向线上平台，全球性的价格开启去往趋于一致化进程，内地政府减少海外商品进口关税，对过往代购行为进行打击，内地之人去往海外游玩人数不断增多等诸多缘由，都致使香港购物变得不再那么难以被其他地方替代。
米兰站于财报里表明，在2019年时，极具挑战性的香港经济给零售市场带去了困难，而在展望2020年之际，依旧秉持审慎态度。
这一判断，主要是源自香港，因针对控制疫情，从而对内地游客的到访，实施了限制，同时，也对海外游客的到访，实施了限制。
随着疫情风暴眼朝着海外转移，香港的入境限制处在严格顶峰状态。香港行政长官林郑月娥于3月23日宣告，自3月25日凌晨起始，全部非香港居民从海外国家搭乘飞机抵达香港将不被准许入境。从内地以及台岛入境的非香港居民，要是过去14日去过海外国家及地区，将不被准许入境；香港国际机场终止一切转机服务；所有从台岛、澳门入境的人士，包含香港居民，将被强制检疫14天。
所以，香港零售业在短期内能够指望拉动其发展的便仅剩下本地消费者了，可是，将其与内地消费者相比较的话，其消费的能力是远远不足够的。米兰站在失去了内地市场之后，于萎靡不振的市场环境当中开始做出反思，思考零售方面的策略，并且表示将会对成本加以控制，同时转变业务方面的模式。
虽未透露相关策略细则，不过该公司极有可能在未来更加看重线上渠道的发展，对于盈利能力欠佳的门店或许也会再次予以优化同改良。