我的建议：全国所有火车餐都应该换成德州红烧鸡
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作为一个靠支付宝年费跑了200多次的社会主义好孩子，我发现了一个神奇的规律。
只要上了火车，再近的路程，也会有人悠闲地吃泡面、烤橘子； 赶上用餐时间德州美食来推荐，还能闻到腊肉和红烧肉的香味。
▲火车上的泡面当然不具备这个条件。
上车吃饭。 这似乎已经成为每个行人乘坐火车时不言而喻的仪式。
但如果说火车上吃的东西有鄙视链的话，那得克萨斯烤鸡一定是最上面一边拉着鸡翅一边俯视众生的。
德州红烧鸡在火车上的激情岁月
啤酒矿泉水花生瓜子烤鱼片！ 在过道里，把你的脚放回去让路……
在熟悉的关口喊声下，德州红烧鸡开始了火车餐之王的霸业。
▲没有人能拒绝烤鸡的力量。
泡面味道太重，影响社会团结。 不说贵的盒饭，就是难吃！
唯独水果党一边死死地耍赖，你站在这别乱动，我去买橘子！
▲谁能在吃饭的时候拿出鸭脖和凤爪，恭喜你，车上的人都会对你刮目相看。
但这还远远没有结束，如果你能直接挑出一只新鲜出炉的德州红烧鸡，好吧，那你就是这辆马车的王者了！
每一个经历过绿皮火车时代的人，都无法忘记德州烤鸡的火爆场面。 具体来说，排队买火车票没那么活跃！
火车一到天津，乘客们就开始有条不紊地排队。 得克萨斯一到，门一开就赶往站台。 顷刻间，卖烤鸡的小贩们围成一圈，几分钟后烤鸡就被一扫而空。 抢走的乘客心满意足，提着油纸袋回到车厢。
▲80年代，德州火车站抢购红烧鸡的场景
不开玩笑，接下来的旅程，如果你能开开心心的吃到一只烤鸡，那你就是这辆车里最幸福的人了。
别跟我说泡面、盒饭、面包、饼干、橘子、火腿肠……跟一只油光四溢的烤鸡比起来，都是渣渣！
火车缓缓前行，你不动声色地剥开油纸袋，耐心地撕开鸡肉，轻轻一拉，肉和骨头就分开了，轻吸骨头，吃肉，要是再来一瓶衡水就好了此时的老白干儿更加美丽了。
在火车单调的摇晃和白噪声中，伴着窗外宽阔的华北平原，我悠闲地啃着烤鸡。
▲然后在别人羡慕的目光下擦擦嘴，满足的打个嗝，朋友，这就是我辜负的火车票价！
德州红烧鸡真的那么好吃吗？
梁实秋在平浦火车上路过德州，品尝后惊叹不已，回京后念念不忘。
▲一元左右可以买三个。 它们被烧焦，直到它们被烧焦并呈黄油状，你可以把它们分开吃。 ——《雅舍谈吃》
而号称民国第一美食家的唐禄孙，更是德州红烧鸡的铁杆粉丝。 每次从上海到天津，他都要在下一站德州买一只红烧鸡。 用他的话说：
这顿皮肥肉嫩、肥而不腻的烤鸡吃的很过瘾。 旅途中能吃到这么多，真的是一件很幸福的事情！
这只德州红烧鸡太神奇了，唐禄孙先生吃得忘乎所以，坐在那里。
德州红烧鸡的历史
得克萨斯州，也被有心人称为德州。
Texas 和 Texas Hold'em 也被称为德州扑克。
▲德州红烧鸡又称德州五香无骨红烧鸡。 一般的新手玩家通常把五种香料当成“五味”是理所当然的。 然而！ 五香不指味型。 德州红烧鸡五香其实是指德州红烧鸡的五位传人崔金禄、韩世功、侯宝庆的五家餐厅。图片来源
据《德州志》记载：乾隆下江南，在德州吃了一只烤鸡。
故事没创意也就算了，更何况乾隆那出了名的大嘴巴，他答应的天下第一，起码也是一排！
可追溯的德州烤鸡约在1911年，是当时德州老字号“德顺斋”烤鸡店掌柜韩世功所制。 它已有一百多年的历史了。
▲德州人吃烤鸡一定要去红烧鸡美食城。 当天烹制，并配以两瓶冰镇啤酒。 那个好漂亮！
一本正经的德州红烧鸡，重点就在“烤”字上。 首先，应该先用大火煮沸，然后再用小火炖。 幼鸡要炖6-8小时，老鸡要炖8-10小时。 炖久了的红烧鸡，轻轻一抖，肉就分离了，而且极其润滑。
虽然说的很热闹，但实际上德州红烧鸡在过去很长一段时间里都是德州人的专属美食。
▲ 德州是一座交通便利、经济落后的城市。 虽然地处华北平原中心，但基本没有存在感。
也就是说，除了得克萨斯州，你还听说过哪里有人用烤鸡来招待客人？ 它真的不是很漂亮。
但火车救了烤鸡，十月革命的枪声带来了马列主义，金浦线火车的隆隆声点燃了德州烤鸡。
1912年，津浦铁路（今京沪铁路）和石德铁路（石家庄至德州）全线通车，德州成为重要的交通枢纽。
▲ 德州烤鸡为火车而生。 与烤鸭和盐焗鸡相比，轻轻一碰就脱骨的烤鸡应该是最适合带上火车的肉了。 不用强行劈开，连餐具都不用吃。 便利指数五颗星。
当时，从天津到上海需要八个小时，而且德州周边没有大的停靠点。 试想一下，你饿得眼睛发青，闻到站台上烤鸡的香味，你是不是疯了！
烤鸡是上天送给火车的礼物。 烤了8小时的烤鸡从里面拆开，轻轻一拉就可以分解了。 比一元的一次方程更容易解。 有用什么餐具啊！
从此，德州扒鸡一战成名，迅速传遍北京、天津、济南、南京、上海等各大城市。 据记载，民国时期，德州驿站曾有卖烤鸡的摊铺店铺，盛况空前。
当年，德州烤鸡甚至成了打卡的象征。 去德州不买烤鸡回家，都不好意思说去山东玩了。
▲清初水运繁忙，德州成为裕禄的交通枢纽。 就像今天火车上的烤鸡一样，古人也需要粮食补给德州美食来推荐，于是运河沿岸出现了背着筐卖烤鸡的老人。 这就是后来发生的烤鸡的雏形。
网红店一旦走红，就很容易掉味，德州扒鸡也难逃这个宿命。
民国时期，唐鲁孙记载黑心商人用乌鸦代替烤鸡：
“特快列车经过德州时，通常是晚饭时间。小贩端着油灯，灯光昏暗。每只烤鸡都用玻璃纸包裹着，又肥又油。买的时候拿到“在火车上，撕下玻璃纸吃。我知道上当是不对的，但车子已经开动了。”
▲早年间，为了吃到一只正宗的烤鸡，德州人甚至跑到烤鸡继承人的家中购买。
不过这样也不错，至少我会给你吃的。 前段时间在微博上看到一个哥们就惨了。
“绿皮火车时代，我打开车窗，把钱递给小贩，没想到小贩心肠不好，一开火车，就拿了一只烤鸡不肯放。”最后他花了20块钱拿了一个鸡爪，还好味道还不错。”
今天的德州扒鸡早已与火车深度合作。 不仅在德州，现在几乎整个北高铁都可以看到近60只真空包装烤鸡。 可以说是自己带动了火车餐业务。 发展。
▲高铁上约60只烤鸡。
虽然我德州的朋友总是跟我说平台上的烤鸡没有德州美食城的新鲜火辣，但是千万别乱买！
但是还是忍不住买了一只上了火车还冒着热气的烤鸡。 总觉得这样的烤鸡很有时代的味道。
所以与其说红烧鸡来自德州，不如说它属于火车，属于绿皮和普通火车。 来来往往的火车并不匆忙，烤鸡的味道在得克萨斯州被污染，然后被带到南方和北方。
火车拉的烤鸡
从绿皮火车到高铁，短短几十年时间，中国铁路不仅深入到每一个角落，甚至用西方列强的技术扶贫济困。
不过对比今天的火车餐……算了，不说了。
▲只有烤鸡才是最正宗的火车餐。
你能想象时光倒流三十年，从解放初期到20世纪80年代，那是中国铁路餐饮史上的巅峰时代。
在计划经济时代，不仅有德州烤鸡，在中国也有很多烤鸡。
沟帮子熏鸡
关外鸡王
沟棒子位于中国烧烤重镇——锦州。
熏鸡在流行之前，在这个城市就是烧烤的代名词。
▲和德州扒鸡一样，沟帮子熏鸡的兴起，得益于京奉铁路。 熏鸡色泽鲜红，肉质细嫩，烂而滑，是无数来过关东的人的最爱。
不过，随着盘锦至营口高铁的开通，狗帮子的枢纽地位已经不重要，狗帮子的熏鸡也有没落的趋势，但东北人对熏咸菜的热爱却是刻在骨子里的。
如今，在辽宁老百姓的宴席上，经常能看到沟棒子熏鸡。
道口烧鸡
与华县同义
虽然同样是靠着铁路崛起，但显然道口烧鸡有着更远大的理想，那就是像金华火腿一样，成为中华美食的代表。
渡口位于河南省滑县境内。 这个地方估计大家都不熟悉，听起来太普通了。 滑县不是铁路枢纽，也不是交通要塞。 反而因为这道穿越烤鸡而出名。
▲道口烧鸡香气浓郁，特别软烂。 吃的时候手一抖，肉和骨头就会自己分开。
真想不通口味最正的河南兄弟们怎么能做出这么好吃的！
富力记烧鸡
和火车站一起消失的烤鸡
可能只有江浙沪皖听说过这个富力记烧鸡。
可以说是四大铁道鸡中现存最少的了。 富丽集位于安徽省苏州市。 也正是因为铁路的兴起，让这道低调的烤鸡走红。
▲ 富力记烧鸡是先用一层红曲米煮熟的，所以不叫烧鸡而是叫红烧鸡。 直到得克萨斯州土生土长的人来到这里，结合工艺和改进的技术，才形成了今天的富力记。 礼记烧鸡。
现在人们对富力记烧鸡知之甚少很正常，因为早在2006年，富力记火车站就消失了。 没有最重要的外销渠道，富力记烧鸡要想走向全国还是非常困难的。
交通方式的发展改变了人们的生活方式和习惯，但味觉的记忆却可以陪伴我们很多年。
在拥挤的车厢里啃着一只肥美的烤鸡，依然是长途旅行中最幸福的事。
✍️作者：宋洋
图片/网络
主编/易小婉
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