质检近半不合格！你所用的箱包难道是一次性的？
不合格项目均和使用性能有关
在检测过程中，所有发现的不达标项目均与使用性能的物理参数紧密相关。尤其是振荡冲击性能的问题，位列质量问题的首位，大约半数样品在此项上未能达标。振荡冲击性能的测试主要针对旅行箱包的拉杆、提把以及侧提把等关键部位的稳固性进行检验，这些部件作为箱包的重要组成部分，其性能直接影响到消费者的使用体验。这说明，旅行箱包的拉杆和提把儿的质量问题最突出。
苏州市质检院材料检验部的工程师张猛表示：总共抽取了100批次的样品，其中90批次进行了振荡冲击试验，结果发现47批次不合格，不合格率达到了52.22%。在振荡冲击性能测试中，我们按照标准要求，在样品上施加了规定的负荷，然后进行了持续的冲击测试。软箱的提把需经受400次测试，侧提把则需经过300次测试，硬箱的提把和侧提把各需测试300次。完成测试后，提把不得出现断裂现象，包体亦不得有破裂或撕裂的情况。
记者观察到，部分旅行箱在经历不到十次振荡后，其提把便出现断裂或破损现象，这与国家规定的最低标准——箱包需承受至少300次以上的冲击——存在较大差距，显然是严重的质量问题。
记者在现场观察发现，这款新型箱包在按照规定负重后，仅仅经过一次上下振荡，提把便断裂，箱子随之重重地摔落地面。在苏州市质检院对50批次样品的检测中，发现有3批次箱包在经历一次振荡冲击后，提把断裂并脱落。而在另一家检测机构，记者同样目睹了令人担忧的质量问题：箱包在仅振荡一次的情况下，提把脱落，箱体出现裂缝。
在经过对旅行箱包进行振荡冲击检测后，我们发现不合格样品中的拉杆、提把以及侧提把等连接部件出现了损坏，这一现象揭示了旅行箱包核心部件的质量问题。
姜文良，大加利质量技术检测中心的高级工程师表示，经过检测，我们发现了三种主要问题：首先，我们发现提把本身在检测前就已经出现了损坏；其次，提把的装配不够牢固，测试后一侧已经出现脱落现象；最后，虽然提把本身没有问题，但箱面却出现了开裂和脱落，这属于箱面材质的问题。我们发现这个箱子已经出现裂缝，而且连接件也存在故障，这涉及到箱体材质和连接件装配牢固度两个方面的问题。
除了确保提手和拉杆的稳固性之外，旅行箱在日常生活中或运输途中，常常面临摔落、碰撞等情况。为了评估箱包在这种条件下的耐损性能，检测工程师执行了耐冲击性能测试，即跌落测试。该测试主要目的是检查箱包在搬运过程中，当箱体发生碰撞或跌落时，其各个面、各个角落以及轮子和相关配件是否出现损坏。
苏州市质检院材料检验部的工程师季强强指出，在搬运过程中，箱包的跌落性能测试需关注箱体在碰撞或跌落时，其表面、角落以及轮子配件是否遭受损害。
在这个检测阶段，记者观察到，有些样品的箱体发生了变形，更有甚者，一些旅行箱的滚轮支架已经完全断裂，甚至出现了脱落现象，导致无法正常使用。
据统计，本次抽查中，耐冲击性能项目不合格的箱包有20批次。
部分箱包所有物理指标都不合格
大加利质量技术检测中心物理检测室的主管王波表示，在这四款箱子的测试中，几乎所有物理指标均未达标。例如，对提把强度、轮子强度以及箱面承受力的评估，各项指标均未能通过。这些箱子是从网络及批发市场挑选的样本，其整体价格并不昂贵，大多在三百元以内，有些甚至仅需一百多元。
电商平台不合格率高近三成
在查阅不合格产品名单的过程中，记者发现，除了那些价格低于三百元的样品之外，大量不合格的箱包产品均源自电商平台。进一步统计显示，电商平台的不合格率较实体店高出26个百分点，成为不合格样品的高发区域。
江苏省市场监管局对100批次旅行箱包进行的监督检查发现，不合格产品主要来源于电商平台，具体来看，淘宝、拼多多和国美在线的样品全部不合格，不合格率达到了100%；1号店的样品不合格率高达62.5%；天猫和苏宁易购的样品不合格率均为60%；唯品会的样品不合格率为42.9%；而京东的样品不合格率则为33.3%。
检测人员指出，电商平台所售箱包普遍存在众多质量问题，这一现象被认为是导致本次抽查合格率显著下降的关键因素。
苏州市质检院材料检验部主任季文华指出，此次监管抽查覆盖了8家电商平台，共计抽检了50批次产品。在这8家平台中，有6家的不合格率超过了六成，而整个电商平台的不合格率达到了62%。
在采访过程中，记者得知，在电商平台选购样品时，抽样人员通常会挑选那些“销量较高、商家声称品质优良”的商品，并且还会参考部分用户的评价。
抽样人员在一间自诩为“全网拉杆箱销量领先”的店铺中，购置了一款名为“梵地亚”的旅行箱，商家声称该产品具有耐磨耐摔的特性，网店上显示的销量已突破18000件，用户评价数量更是超过了43万条。
大加利质量技术检测中心物理检测室的主管王波表示，我们在京东商城随机抽取的梵地亚品牌箱子，经过18次振荡冲击测试后，箱子的提把便出现了脱落现象；接着我们对侧提把进行了44次测试，结果同样出现了脱落，甚至导致箱体被撕裂。这批次的箱子我们进行了耐冲击性能测试，即跌落测试。测试结果显示，箱子的走轮在跌落过程中直接断裂并脱落。若消费者在正常使用过程中遭遇此类问题，既无法提起也无法拖动，恐怕只能将其抱在怀里。
此类现象屡见不鲜，诸如网店上标示销量颇高、商家吹嘘品质优良的箱包，在经过检测后却未能达标，这一情况在众多电商平台中广泛存在。
经检测，该款商家声称具备防水耐磨特性的箱子，不仅其提把部分存在严重质量问题，而且同一批次的样品在箱体及轮子的相关测试中均未达标。
大加利质量技术检测中心物理检测室的主管王波表示，在进行耐冲击试验时，箱子的两个轮子立刻脱落，这种情况就像我们在机场办理托运时，如果箱子遇到类似问题，根本无法支撑住，站立不稳。另外，在执行耐落球冲击试验时，也就是对箱子表面施加外力时，箱面严重裂开，就像纸糊的一般。
一味压低价格时箱包质量问题主因
据调查，我国旅行箱包的全球总产量中，我国所占比例约为三分之一。箱包生产企业数量大约在1000家上下，其中大型企业占比仅为1.5%，中型企业占比27%，而年产值不足2000万元的小型企业则占据了71.5%。
专家指出，部分企业在原材料采购和组装环节刻意降低成本，在销售环节又单纯追求低价策略，这导致成品质量不可避免地受到影响。
大加利质量技术检测中心试验室负责人杨民表示，据他所知，旅行箱包的生产成本至少在一百元以上，若再加上渠道费用和推广成本，价格将升至两百元。此次我们中心抽查的不合格旅行箱包主要来源于两个渠道，一是电商平台，二是批发市场。我认为，不合格的主要原因在于企业过度追求低价策略，过分追求低价导致原材料品质下降，从而难以确保产品质量达标。
专门网销产品质量相比更低劣
在采访过程中，记者得知，不少箱包制造商针对电商平台价格低廉的特点，特意生产了网络销售的产品。这些网络销售的产品在原材料和组装方面，与实体店销售的产品并不完全相同。更有商家为了强化价格优势，故意使用劣质材料，将大量质量不达标的旅行箱包推向电商平台。在此次抽查中，电商平台销售的旅行箱包不合格率超过六成，这一现象也充分说明了上述问题。
专家向记者透露，通过观察某些产品的售价，我们能够推断出其大致的生产成本，进而评估制造商是否采用了高质量的原材料。
苏州市质检院材料检验部主任季文华表示，经调查得知，该拉杆的成本大致介于20至40元之间，轮子的成本也大致在20元左右，而提把的成本大约在10元左右。然而，最关键的是箱体材料，合格的箱体材料通常具备一定的厚度，并且多为一次成型。而不合格的样品，其厚度往往较薄，甚至可能混入了回收材料，导致质量相对较差。
记者经过调查发现，相关部门持续多年对旅行箱包进行国家级别的质量抽检，结果显示，2013年的抽检中不合格产品占比高达53.3%，而2014年这一比例降至27.5%，2015年则上升至35.6%，2016年进一步下降至26%，2017年则保持在25%的水平。到了2018年，抽检范围进一步细分，对实体店和电商平台分别进行了检查，其中实体店的不合格率为44.4%，而电商平台的不合格率更是高达52.5%。
专家指出，箱包制造并非难以逾越的障碍，只要生产企业遵循国家制定的标准严格操作，对所用材料和制作工艺进行严谨的监管，就能确保生产出达标的产品，显著减少行业内的不合格比例。同时，国家相关监管部门亦需加强对箱包生产企业的监督管理，提高整个行业的质量标准，因为箱包与民众的日常生活紧密相连。